Proyecto de Thom Mayne

Vigo-Urzáiz (1987-2011)

Vigo-Urzaiz

La finalización del eEstación Vigo Urzáiz. Foto del 2010. Fuente: Ferropedialectrificado de la línea Monforte-Ourense-Vigo en 1981, permitió la llegada de los primeros trenes eléctricos a Vigo. El modelo UT 440, fue el encargado de inaugurar ese tramo, y permitió posteriormente la llegada de trenes más rápidos y más potentes a Vigo-Urzáiz, como los modelos UT 444 o las locomotoras 251 o 252. Este fue el comienzo del servicio del nuevo edificio de la estación hasta su derribo en 2011.

El antiguo edificio de la estación que data de 1878, se derriba al construirse la nueva estación Vigo-Urzáiz en 1987 con motivo de actualizar la estación y adaptarse a los nuevos tiempos, guardándose los restos. Ambas estaciones convivieron juntas hasta finales de la década de 1990, a la espera de que se decidiera cuál iba a ser el uso del edificio antiguo, y se planteo la posibilidad de la instalación del Conservatorio Profesional de música de Vigo, no llegando a cumplirse este proyecto y siendo finalmente desmantelada, y sus piedras almacenadas en terrenos del concello de Vigo. A la izquierda, una foto de la estación Vigo-Urzáiz con el nuevo edificio de 1987.

Con motivo de la construcción de la nueva estación en 1991, se pierde la oportunidad de no construir un túnel hacia el sur. Hacía unos años en 1963, se planificará la idea del traslado del servicio de pasajeros al Puerto, cerrando la estación Vigo-Urzáiz, proyecto que no se llevo a cabo.

El edificio de 1991, se mantiene durante unos 20 años hasta que se derruye en 2011, período durante el cual se discute la llegada del AVE a Vigo. Esa discusión se mantiene hasta que la Ministra de Fomento Ana Pastor, decide mantener el  edificio de Vigo-Guixar realizado por el anterior ministro José Blanco en 2011. La estación Vigo-Guixar se realizo en 2011 con motivo de garantizar el servicio de la llegada de trenes a Vigo, mientras se construía en el solar de la antigua estación de Vigo-Uzáiz, el proyecto realizado por el arquitecto estadounidense Thom Mayne. Por tanto Vigo contará con dos estaciones, una provisional y otra definitiva.

La estación cierra finalmente el 28 de agosto de 2011, con la llegada de la línea 810 de Adif desde Monforte de Lemos a Vigo. El día siguiente entra en pleno funcionamiento la nueva estación Vigo-Guixar que se encuentra a una diferencia de nivel con respecto a la de Urzáiz de 15 metros. La nueva estación se encuentra en la calle Areal, cercana al puerto y a la plaza de Compostela, cercana a la antigua estación a una distancia caminando de unos diez, quince minutos aproximadamente.

En la foto de la izquierda se aprecia la nuevVigo-Guixara estación Vigo-Guixar. Las obras para su construcción se iniciaron en marzo del año 2010 y concluyeron poco más de un año después en agosto del 2011. El presupuesto inicial de 11 millones de euros acabo alcanzando los 17,5 millones de euros una vez rematada la obra. Como anécdota, el actual (2015) alcalde de Vigo, Abel Caballero, coincide como político en dos épocas de la estación Vigo Urzáiz, la primera cuándo es Ministro de Transportes de la época, perteneciente a la cúpula del Gobierno del presidente del Gobierno Felipe González. Y la segunda al derribarse la estación en 2011, siendo alcalde de la ciudad olívica.

Así finaliza un período de veinte años, de debates y dudas, donde Vigo paso de tener una estación a dos, una provisional en el puerto, pequeña pero moderna, y la otra lo que parece una estación del siglo XXI, si se cumplen todos los pronósticos y cómo asegura Fomento, el proyecto de Thom se mantiene igual.

 

 

 

 

Fuentes:

Enclicopedia tipo Wiki del mundo del ferrocarril, la Ferropedia, información sacada del artículo acerca de la Estación de Vigo-Urzáiz. http://www.ferropedia.es/wiki/Archivo:Estaci%C3%B3n_de_tren_de_Vigo.JPG

Vía Libre, revista del ferrocarril en su página web, publica información el 5 de septiembre de 2011 acerca de la inauguración de la nueva estación Vigo-Guixar. http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=7595

Faro de Vigo

El decano de la prensa nacional, publica una información el 16 de diciembre de 2014, acerca del futuro uso de la estación de Vigo-Guixar. http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2014/12/16/fomento-dejara-estacion-guixar-tren/1150757.html

El periódico de la ciudad olívica el día 20 de septiembre de 2014, informa de que Guixar operará como "Hub" de carga ferroviaria en Galicia. http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2014/09/20/guixar-operara-hub-carga-ferroviaria/1097481.html

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